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疫情对物流行业带来哪些改变?暴露出哪些痛点?

文章出处:常见问题 责任编辑:东莞市华路物流有限公司 发表时间:2021-09-06
  

武汉封城期间,干线、支线输送和末端配送管理手段“过于行政”,导致全程物流效率低下,反映出中国物流行业应急体系的缺失。

新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)将对我国物流行业带来哪些变化?它又暴露了哪些亟需解决的行业问题?

日前,“商用汽车观察”就此问题采访了业内专家。

竞争格局的变化

中国物流学会副会长,中国物流与采购联合会常务理事、特约研究员恽绵认为,疫情将对物流行业带来市场、竞争格局的变化。

首先,物流企业的供应链发生变化。突发的疫情使很多有物流运输需求用户的原有供应链体系无法打通,为了降低风险,未来他们将会采取将“鸡蛋放到多个篮子里”或者采用拥有更强掌控力的供应链体系。恽绵说:“上游客户对供应链进行调整之后,物流服务商的订单就会随之变化,从而催生物流竞争格局的变化。”

其次,进出口物流业务量将会下降。比如原来的消费体系、消费方式正在发生改变,随着失业、降薪人数的增加,人们的消费热度不高,从而使物流竞争加剧。

第三,物流行业的竞争格局已经开始变化。全国复工复产、高速公路免费等利好消息,却使由供需关系决定的货运价格一降再降,甚至有的中转价格大幅下降一半,有的快递企业货运价格下降30%。“价格战的背后是市场占有率的抢夺战,打破原有的市场平衡状态后,行业的竞争格局就会发生变化。” 恽绵补充说。

很多个体运输车主担心,高速公路收费后运价难以恢复到原来价位。

可见,对于市场占有率就是企业效益的快递物流头部企业而言,资金实力将成为价格战的核心竞争力,预计强者恒强的态势将会在本年度变得更加激烈。 “强者”不断扩展的网络服务能力也加速了大鱼吃小鱼的速度。比如顺丰旗下的顺丰快运与顺心捷达,就是其自营快运与加盟两个网络通吃的竞争模式。

顺丰表示,双方在产品上形成相互补充,在场站与线路等资源方面进行共享与互补,助力彼此在相应的市场里拥有更具竞争力的运营网络和服务品质。

2019年,多家老牌快递物流巨头宣布停止运营(破产、倒闭)的消息,也说明物流行业竞争的残酷性,更说明行业洗牌速度的加快。

疫情期间反映出的物流行业问题也恰恰是未来的发展方向。中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一指出,物流企业要把服务的价值从作业成本上升到帮助客户构建分工协作关系上来,这也是复工中的难题。他强调:“原有的市场已经变化很大,客户要构建新的分工协作关系,才有物流新定单,物流企业不能等待,要服务创新。”

应急体系的缺失

恽绵认为,疫情使物流行业原有的小、散问题并未变得更加突出。相反,正是这些小、散的物流用户,开车冲进湖北、冲进武汉,想尽一切办法运输物资,靠绕卡、转找等最原始的方法保证物流运输的通畅。这恰恰反映出中国物流行业应急体系的缺失。

对此,戴定一也发表了同样的观点:“从已有的过程来看,疫情中既表现出物流重要的支撑作用,进一步提高了社会对物流的重视,也反映出一些问题。一是应急物流的组织效率较低,缺少统筹安排,也缺少平时的准备。二是自动化、智能化运行水平不高,在未来要发展不接触或少接触的物流作业技术流程。”

据恽绵介绍,物流行业的应急体系建设早在2003年就已经提出,但是此次疫情基本上未发挥作用。2003年的非典已过去17年,中国GDP从2003年的13.6万亿发展到2019年的99万亿,增长了7.3倍,技术、水平、信息、管理、基础、资源都快速发展步入世界大国行列,应急物流研讨会已召开到第十届,但是当重大社会突发事件发生时,依然体系失灵。比如,面对湖北武汉的疫情大敌,全国物流人都行动起来,全力以赴支援疫情一线,但各地严防死守人员流动,物流车辆通行困难,物流中心复工缓慢,有的司机滞留高速公路十多天,有的有去难回,疫区急需物资的供应链难以为继、危机重重,一些应急机制在严防死守中失效,应急物流也陷入了“混乱”局面。再如,当面对控制疫情全面封锁道路、人群的措施与应急物流必需的通道和人力之间产生的重大“矛盾”时,各个管控执行部门条块控制关闭物流闸门,阻塞应急物流通道。需求矛盾和指令矛盾两个矛盾叠加,造成了我国应急物流体系的不畅。因此应该尽快建立“秩序”,并成立建立应急物流组织体系。

从社会物流角度来看,有货找不到承运者,承运后无法运抵目的地,甚至运抵目的地后无法顺利交到需求者手中;从政府统一指挥和调度的物流层面来看,设立转运中心进行干支配隔离是正确的,但干线运输、支线输送和末端配送管理手段“过于行政”,导致全程物流效率低下,发货端、运输端、储存端、配送端、需求端,端端着急,无法有效建立起全链条基于信息化、大数据的应急体系,强大的政府动员能力与庞大的社会物流服务能力,两力未形成合力。

以上充分暴露出我国应急物流体系理念落后,标准、技术更新机制缺失和实际运行功能不完善。这既导致应急反应迟滞、供需失配错配、效率低下等问题,也与近年来我国强大的综合交通运输、末端配送供给能力不断增强、效率快速提升、模式不断创新的总体物流运行表现形成极大反差。这种反差,也让前线抗疫战士付出了更大的辛劳,面临更多的不必要的感染风险。

因此,业内人士呼吁应尽快改善物流应急体系建设,以便面临重大突发事件时提供更好的物流服务,也理应可以提供更好的物流服务。

地 址:东莞市谢岗镇稔子园村泰诚塑料市场29栋29-103号1楼

联系人:13360670127/李先生

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